Karbulator Pada Motor Ketahui Jenis, Komponen, dan Cara kerjanya

Otomotif 32 Update: 13/06/2024

Karbulator Pada Motor Ketahui Jenis, Komponen, dan Cara kerjanya

Sistem bahan bakar pada motor memiliki dua jenis yaitu kalbulator. Karbulator memiliki memiliki fungsi yaitu menyuplai bahan bakar ke dalam ruang bakar. Motor yang memiliki konfigurasi penyuplai bahan bakar menggunakan karbulator adalah motor dengan tahun pembuatan 2005 ke bawah. Karbu pada motor memiliki jenis yang berbeda tergantung motor dan kegunaanya.

Bukan hanya memiliki jenis yang berbeda namun karbulator juga memiliki ukuran yang berbeda di setiap motor, dengan menyesuaikan CC yang ada pada motor. Karbulator sendiri masih di gunakan sampai sekarang dan masih terus di produksi.

Jenis- jenis Kalbulator

Karburator PE

Karburator PE memiliki bentuk katup gas bulat berlapiskan chrome. Kelebihan dari karburator ini adalah performa tarikan yang dihasilkan bagus namun dengan pengaturan yang lebih mudah. Selain itu karburator ini juga terkenal hemat bahan bakar.

Biasanya, karburator ini digunakan pada motor bebek 105 cc, motor bebek 125 cc serta motor balap drag. Karburator ini memiliki beberapa ukuran yaitu PE 24, PE 28 serta PE 38. Ciri lain dari karburator PE adalah skep yang memiliki ukuran 20 hingga 38 mm serta stasionernya berwarna kuning dan hitam.

Karburator PJ

Karburator PJ digunakan pada motor dua tak. Karburator ini memiliki bentuk katup gas oval dengan lapisan chrome. Karburator ini dikenal boros bahan bakar meskipun sudah melakukan setting agar irit.

Karburator PWL

Karburator PWL memiliki katup gas dengan bentuk semi flat atau disebut dengan skep D. Katupnya dilapisi dengan chrome. Performa karburator ini lebih bagus tetapi kendaraan menjadi lebih boros BBM, Karena lubang hisap yang relatif lebih besar.

Karburator TM

Karburator TM memiliki katup gas dengan bentuk kotak. Performa karburator ini lebih bagus bila dibandingkan dengan karburator PE. Alasannya adalah udara yang masuk jauh lebih cepat dan lancar sehingga pembakaran terjadi lebih baik.

Karburator TMX

Karburator ini memiliki katup gas berbentuk setengah lingkaran. Kelebihan dari karburator ini adalah mampu memberikan akselerasi serta powerband yang merata pada seluruh RPM. Membuat karbulator ini memiliki tenaga yang konstan dari putaran bawah sampai atas.

Komponen Pada Kalrbulator

Jarum pelampung

Jarum pelampung adalah sebuah jarum berbentuk lancip seperti katup yang menekan sebuah lubang. Lubang yang ditekan adalah lubang penyalur bensin, sehingga ketika lubang ini tertekan katup otomatis suplai bensin akan terhenti.

Hal ini bertujuan untuk mengatur volume di dalam ruang pelampung agar tidak berlebihan, sehingga campuran yang keluar menuju intake manifold bisa berlangsung normal.

Pelampung

Pelampung adalah sebuah komponen yang terbuat dari plastik ringan yang mengambang pada zat cair khususnya bensin. Pelampung akan menggerakkan ujung jarum pelampung agar tertutup.

Mekanismenya ketika volume bensin di ruang pelampung meningkat, otomatis pelampung juga semakin naik. Kenaikan pelampung akan menggerakkan jarum pelampung sehingga menutup aliran bensin. Ini akan membuat suplai bensin terhenti hingga volume bensin di ruang pelampung berkurang

Main Jet

Main jet adalah saluran utama di dalam karburator motor yang menghubungkan bensin di dalam ruang pelampung ke dalam venturi di tengah saluran udara ke intake. Bensin akan tersuplai ke luar.

Needle Jet

Needle jet adalah jarum berbentuk tirus dengan ujung lancip, jarum ini dipakai untuk mengatur volume bensin yang keluar dari main jet. Jarum ini digerakkan oleh skep atau katup gas, di mana gerakan naik turun skep akan menggerakkan needle jet untuk bergerak naik turun. Sesuai dengan bentuknya, gerakan naik turun needle jet akan mempengaruhi besar kecilnya ujung saluran main jet.

Skep/Katup Gas

Katup gas pada motor bukan berbentuk koin seperti karburator mobil tapi berbentuk tabung yang bergerak naik turun. Gerakan naik turun ini membuat diameter venturi bervariasi, itulah sebabnya karburator pada motor masuk ke dalam tipe Variable Ventury kecepatan konstan.

Saat posisi skep ada di bawah maka aliran udara akan terhambat sehingga menyebabkan RPM mesin menjadi rendah, ketika posisi katup gas ini dinaikan maka saluran udara semakin membesar sehingga RPM mesin semakin naik.

Pegas katup gas

Pegas ini terletak dibagian atas karburator tepat pada tutup pengatur katup gas. Fungsi pegas ini adalah untuk menjaga katup tetap tertutup ketika kita tidak menarik pedal gas dan membalikkan posisi katup ketika kita melakukan deselerasi.

Pilot Jet

Pilot jet merupakan saluran yang menghubungkan bensin pada ruang pelampung dengan ruang setelah katup gas sebelum intake manifold,. Fungsi pilot jet adalah untuk mengalirkan bensin ketika mesin bekerja pada idle RPM.

Air Pilot

Saluran ini terletak memanjang dari ruang sebelum katup gas menuju ruang setelah katup gas. Output dari air pilot ini akan menyatu dengan saluran pilot jet, sehingga ketika ada aliran udara melewati air jet secara otomatis bensin akan tercampur di dalam saluran ini.

Material yang keluar dari saluran pilot jet setelah katup sudah berbentuk campuran udara bahan bakar. Fungsi air pilot adalah menyuplai udara ketika katup gas tertutup rapat atau saat idle.

Choke Valve

Komponen ini dipakai untuk memperkecil volume udara yang masuk ke mesin agar isapan mesin mengangkat bahan bakar. Dengan demikian, campuran bensin dan bahan bakar menjadi kaya. Sistem choke ini bekerja dengan menutup saluran udara yang mengarah ke karburator menggunakan katup.

Sistem ini dipakai ketika kondisi mesin dingin, di mana banyak bahan bakar yang mengendap di dinding intake dan menyebabkan sedikit bensin yang masuk ke ruang bakar.

Mangkuk karburator

Mangkuk ini berfungsi untuk menampung bensin yang akan disuplai ke venturi. Selain itu, mangkok ini juga dijadikan cover pelindung komponen karbu seperti pelampung dan main jet. Mangkuk karbu diharuskan bisa menampung bensin tanpa bocor dengan tekanan yang stabil.

Sekrup penyetel

Ada dua buah sekrup penyetel pada karburator, yang pertama sekrup pengatur udara pilot jet. Ini dipakai untuk menentukan jumlah udara yang masuk saat idle tanpa memakai sistem choke. Sekrup kedua yakni sekrup gas yang dipakai untuk mengatur idle RPM mesin.

Cara Kerja Karbulator

Karbulator berfungsi sebagai penyuplai bahan bakar yang di kirimkan melalui intake ke ruang bakar. Cara kerjanya untuk karbulator di berbagai jenis hampir sama namun yang membedakan hanya volume bakar yang masuk ke intake.

Cara kerjanya dengan menghisap udara saat langkah hisap dan di campur dengan bahan bakar yang tersedia di dalam lubang jarum skep. Bahan bakar yang sudah menjadi kabut yang di kirim menuju intake dan masuk ruang bakar untuk di padatkan menjadi kompresi.

Author by: Taufiq Irfani